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怎样提高钣金折弯技术
新闻来源:深圳市鹏丰精密五金有限公司 www.pfmjwj.com     新闻发布时间:2019-12-6 10:32:44
钣金加工技术不断进步,特别是在精密不锈钢弯曲、不锈钢装饰弯曲、铝合金弯曲、飞机零件弯曲、铜板弯曲等应用中。这进一步对成形工件的表面质量提出了更高的要求。传统的弯曲工艺容易损坏工件成的表面,与模具接触的表面会形成明显的压痕或划痕成,从而影响最终产品的美观,降低用户对产品价值的判断。   弯曲压痕的原因   本文以弯曲一个V形零件为例进行讨论。金属板弯曲是金属板料经历弹性变形,然后在折弯机或凹模的冲头压力下进入塑性变形的过程。塑料弯曲开始时,板料可以自由弯曲。随着冲头或凹模在板料上施加压力,板料与凹模的V形槽的内表面逐渐收紧,同时曲率半径和弯矩臂也逐渐减小,并且压力持续直到冲程结束,使得凹模在三个点处与板完全接触,并且成弯曲成V形。在弯曲过程中,由于金属板料将被弯曲模具挤压而产生弹性变形,板料与凹模的接触点将随着弯曲过程而滑动。在弯曲过程中,板料将经历弹性变形和塑性变形两个明显阶段。在弯曲过程中,将有一个保压过程(模具在三个点与[0x4e26接触)。因此,在弯曲过程完成后,将形成三条压痕线成。这些压痕线通常是由板料与凹模诉槽肩部的压力摩擦产生的,因此它们被称为肩部压痕。如图1和图2所示,成型肩部压痕的主要原因可以简单地分为以下类型。   蝶形孔型轧制法   由于前面说过肩部压痕的产生与板料与凹模 V 槽肩部的接触有关,在弯曲过程中,冲头和凹模之间的间隙将影响板的压应力,压痕的概率和程度将不同,如图3所示。在相同的V形槽条件下,弯曲工件的弯曲角度越大,金属板料的拉伸变形越大,金属板料在V 槽肩部中的摩擦距离越长;此外,弯曲角度越大,冲头向板料施加压力的保持时间越长,通过结合这两个因素,成的压痕就越明显。   502 Bad Gateway      

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                          同样基于减小板料与凹模 V槽之间摩擦副摩擦系数的原理,板料与凹模 V 槽肩部的滑动摩擦副可以转化为板成的滚动摩擦副,从而大大减小板板料所受的摩擦力,有效避免弯曲压痕。目前,该技术已广泛应用于模具行业,球无缝弯曲模具就是一个典型的应用实例。   为了避免滚子与滚珠无迹弯曲模的V形槽之间产生刚性摩擦,增加滚珠使滚子更容易转动和润滑,从而达到同时降低压力和摩擦系数的效果。因此,用球型无痕弯曲模具加工的零件基本上可以实现无可见压痕,但对铝、铜等软板材的无痕弯曲效果不好。从经济角度来看,由于球无缝弯曲模具的结构比上述几种模具结构更复杂,加工成本成高,维护困难,这也是选择企业经理时要考虑的一个因素。   目前,业界也有一种模具,利用枢轴转动原理,通过凹模肩部车削实现零件的弯曲。该模具改变了传统成型的凹模 V型槽结构,并在V型槽两侧的斜面上设置了成可逆机构。在压下阳模上的板料的过程中,凹模两侧的可逆机构在阳模的压力下从阳模的顶点向内转动,从而将板料弯曲成成的形状,如图6所示。板料与凹模在这种工作条件下不会产生明显的局部滑动摩擦,而是紧贴在车削平面上,并靠近冲头的顶点,以避免零件压痕。该模具的结构比以前的结构更复杂,有拉簧和翻板结构,维修成书和加工成书更大。   如上所述,无缝弯曲是通过改变弯曲模具来实现的。对于企业管理者来说,开发和购买一套新的模具来实现单个零件的无缝弯曲是不明智的。从摩擦接触的角度来看,只要模具与[0x4e26隔离,摩擦就不存在。因此,在不更换弯曲模的前提下,可以通过使用软膜实现无缝弯曲,使得凹模 V槽与板料之间不发生接触。这种软膜又称为弯曲无缝压膜,其材料一般包括橡胶、聚氯乙烯(聚氯乙烯)、聚乙烯(聚乙烯)、聚氨酯(聚氨酯)等。橡胶和聚氯乙烯的优点是原料成相对较低,缺点是不耐压,保护性能差,使用寿命短。聚乙烯和聚氨酯是性能优异的工程材料,以聚乙烯和聚氨酯为基材生产的无缝弯曲压膜具有良好的抗撕裂性,使用寿命更长,保护性更好。弯曲保护膜主要起到工件与凹模肩部之间的缓冲作用,抵消模具与板料之间的压力,从而防止工件在弯曲过程中产生压痕。使用时,只需将弯曲膜放置在凹模上,成本低,使用成方便。目前市场上的弯曲无缝压膜厚度一般为0.5毫米,尺寸可以根据需要定制。该弯曲无缝压膜在2t压力的工作条件下,一般可以达到200次左右的弯曲使用寿命,具有耐磨性强、抗撕裂性强、弯曲性能优异、拉伸强度和断裂伸长率高、耐润滑油、耐脂肪烃溶剂等特点。   钣金加工业的市场竞争非常激烈。如果企业想在市场上占有一席之地,就需要不断改进加工技术。不仅要实现产品的功能,还要考虑产品的可制造性和美观性。与此同时,还应考虑加工经济。通过应用更有效和更经济的技术方法,可以更容易、更经济和更美观地加工产品。
  
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